Συγκεκριμένα, σύμφωνα πάντα με το πρόγραμμα που αναρτήθηκε στην ιστοσελίδα της εταιρείας, φαίνεται να εκτελούνται πλέον μόνον δύο δρομολόγια την εβδομάδα από Πειραιά προς Πάτμο (κάθε Τετάρτη και Παρασκευή) με το πλοίο Blue Star 1, το οποίο θα διέρχεται από το νησί επιστρέφοντας προς Πειραιά κάθε Πέμπτη και Κυριακή.
Το πλοίο Διαγόρας που εξυπηρετεί το βόρειο συγκρότημα της Δωδεκανήσου, φαίνεται ότι αποσύρεται από την γραμμή με αποτέλεσμα να σταματά η επιδοτούμενη απευθείας ακτοπλοϊκή σύνδεση των Λειψών με τον Πειραιά και τη Ρόδο.
Πάντως, το γεγονός ότι δεν έχει αναρτηθεί πρόγραμμα πέραν του Νοεμβρίου, ίσως προοιωνίζεται ακόμα χειρότερες εξελίξεις στο μέλλον.
Το πρακτορείο της εταιρείας στην Πάτμο ισχυρίζεται πως τα πράγματα είναι διαφορετικά.
Θα διατηρηθεί διαβεβαιώνει το δρομολόγιο του Διαγόρα, αλλά δεν είναι αναρτημένο στο διαδίκτυο διότι , δεν έχει υπογραφεί ακόμη από τον υπουργό κ. Χρυσοχοΐδη. Στην ερώτηση μας αν εκδίδει εισητήρια για την Τετάρτη 2 Νοεμβρίου μας είπε, ότι δεν μπορεί γιατί περιμένουν την παραπάνω υπογραφή.
Ωστόσο, για όσους παρακολουθούσαν τις εξελίξεις στο χώρο της ακτοπλοΐας, ο περιορισμός των δρομολογίων δεν αποτελεί έκπληξη. Τους τελευταίους μήνες αλλεπάλληλα ήταν τα δημοσιεύματα για συσσωρευμένες ζημιές των ακτοπλοϊκών εταιρειών, οφειλόμενες στην υψηλή τιμή του πετρελαίου και δευτερευόντως στην μείωση της κίνησης κατά την θερινή περίοδο.
Δυστυχώς, τα προηγούμενα χρόνια ακούστηκαν διάφορες μεγαλόστομες διακηρύξεις περί «μεταφορικού ισοδύναμου», οι οποίες ποτέ δεν σχηματοποιήθηκαν και δεν διεκδικήθηκαν με οργανωμένο τρόπο από την κεντρική εξουσία. Τώρα φαίνεται πως οι κάτοικοι των νησιών που δεν διαθέτουν αεροδρόμιο, όπως το νησί της Πάτμου, θα πληρώσουν το τίμημα με την απομόνωσή τους και ό,τι αυτή συνεπάγεται...
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου